Im Frühjahr 2016 schrieb ich in einem kleinen Artikel für ossietzky über den tragischen Unfall eines Testfahrers auf dem VW-Prüfgelände nahe Wolfsburg: An einem regnerischen Sonntag überschlug sich der 28-jährige Testfahrer auf nasser Fahrbahn und war vermutlich sofort tot. Ein Jahr später wechselt nun im Sommer 2017 die Mehrheitsbeteiligung der Firma, bei der der Testfahrer beschäftigt war, die „Formel D“, von der „Deutschen Beteiligungs AG“ einem Konsortium der Deutschen Bank, zur 3i Group, einem Private Equity Fund. 3i steht dabei für „Investors in Industries“. Das ist eines der Unternehmen in Form einer englischen GmbH (Public Limited Company PLC), die das Geld der Superreichen einsammeln und durch Kauf und Verkauf von Firmen wundersam vermehren: es geht um privates Beteiligungskapital dieses Fonds allein in Deutschland in Höhe von 15 Milliarden Euro, das nicht an geregelten Märkten, wie zum Beispiel an Börsen, handelbar ist; es ist der Kontrolle auch von Finanzbehörden entzogen. Außer den Fondmanagern weiß niemand, wo das Geld herkommt und wo das Geld hinfließt. 3i group ist Mitglied im Bundesverband Deutscher Kapitalbeteiligungsgesellschaften, dem als Sprecher Joachim von Ribbentrop vorsteht – so häufig ist der Name ja nicht. Einer der Redner beim Verbandstag im Juni 2016 war Verkehrsminister Dobrindt, ein Cousin ist Ex-Verteidigungsminister von und zu Guttenberg. Telepolis schreibt in diesem Zusammenhang über „Elitenkontinuität“, eine niederländische Zeitung schreibt zu Karl Theodor Maria Nikolaus Johann Jacob Philipp Franz Joseph Sylvester Freiherr von und zu Guttenbergs Urahn: „Seinen Namen hat er sich gekauft, sein Geld hat er geheiratet, und sein Amt hat er sich erschwindelt.“
Der Branchendienst AUTOMOBIL INDUSTRIE schreibt: „Formel D hat mit 3i eines der renommiertesten Private Equity Häuser in Europa als Hauptgesellschafter gewinnen können. Im Automobilsektor kann 3i bereits auf sehr erfolgreiche Firmenübernahmen zurückblicken: 2006 wurde zum Beispiel Norma (D) gekauft und nach Zukäufen von ABA (S), Breeze (USA) und R.G. Ray (USA) im Jahr 2011 an die Börse gebracht – 3i erhielt 5,5-mal sein eingesetztes Kapital und hat ein kerngesundes Unternehmen hinterlassen. Formel D wird einen ähnlich erfolgreichen Pfad nehmen und seine Expansion fortsetzen. Vor allem der chinesische Markt bietet dabei große Wachstumschancen, da dieser noch sehr fragmentiert ist und bislang nicht so professionell bearbeitet wird.“
Im genannten Ossietzky-Artikel schrieb ich u.a.: „Nach Informationen einer Wolfsburger Lokalzeitung kommt ab 1. April 2016 statt Volke eine Tochterfirma der Formel D GmbH mit Sitz in Troisdorf bei Köln für die Testfahrten zum Zug. Die Formel D GmbH gehört mehrheitlich der von der Deutschen Bank gegründeten Deutschen Beteiligungs AG, an der auch Drogerieketteninhaber Dirk Roßmann 25 Prozent Anteile hält. Die Tochterfirma nennt sich »Formel K« und ist eine Personalvermittlungsfirma. Das Personal, um den Großauftrag zu wuppen, kann naturgemäß bei der Personalvermittlung »Formel K« gar nicht vorhanden sein. Das belegen auch Stellenanzeigen im Internet, mit denen das Unternehmen »ab sofort« für Ehra/Wolfsburg unter anderem Testfahrer, Mechatroniker und Ingenieure sucht. Volke soll den Auftrag verloren haben, weil das Wolfsburger Unternehmen bei der Neuausschreibung ein schlechteres Angebot als der Mitbewerber aus Troisdorf abgegeben hatte. Damit stehen die tariflich abgesicherten und durch einen Betriebsrat vertretenen Arbeitsplätze von 250 FVV-Fahrern auf dem Spiel. Das ist der Punkt, an dem die IG Metall harsche Kritik übt.“
Wenn es nicht gelingt, die Superreichen kräftig zu besteuern, wenn es nicht gelingt, die Kapitalflüsse zu lenken und zu kontrollieren, dann „investieren“ die weiter ihre abgeschöpften und privatisierten (geraubten) Dividenden und spekulieren weiter mit den Betrieben, in denen hunderte und tausende Menschen arbeiten, von denen ihre Existenz abhängt. Aber: „3i erhielt 5,5-mal sein eingesetztes Kapital.“ 550 Prozent tödliche Rendite.